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Dakars Vierte Etappe: Colomi wurde Dritter, Macik Sechster, Loprais endete

„Es war eine schöne Bühne, ein wunderbarer Start am Strand war, dass die Dakar nie gewesen ist. Diese neue Sache mit paralleler Einführung von zwei Lastwagen ich sehr zufrieden, weil wir es gewonnen. Ansonsten wirklich schöne Berge, der Fluss. Das Auto funktioniert, obwohl wir es genau abstimmen müssen. Ich freue mich auf morgen „kommentierte Kolomy vierte Stufe, die die dritte Stufe nach dem unglücklichen Verlust des Führer Nikolaeva über acht Stunden Stunden und am fünfzehnten Platz gehalten.

“ Heute ist es uns gelungen. Wir haben ein super Ergebnis bekommen. Es war daher schwierig, vor allem die ersten hundert Kilometer rozbíječka wurde, wir über Felsen Flussbett gesprungen. Sobald der Truck durchfuhr, war es, als wäre es da. Mein ganzer Körper tut wirklich weh.In den Dünen waren wir jedoch erfolgreich, obwohl wir einmal mit Macek und Loprais steckengeblieben waren, aber wir haben ihn endlich gefunden. Vor uns fiel Lopik, drehte sich auf das Dach und blieb dort. Es wird immer schlimmer, jede Stufe ist härter. Dieser Tipp wirklich fliegt, kann ich nicht sehen, wie sie auf diese Weise gehen können „beschrieb er seine Gefühle nach dem Zieleinlauf Martin Soltys, der in der Gesamtwertung unter dem schönen Platz acht

Loprais: Crash ist vor allem der Fehler des Piloten, und ich war ihr berichte ich

Ales Loprais von Tatra-Finish Stufe 4 endet und endet. Die Gewinner der Einführungsphase stoppten die technischen Probleme, aufgrund derer die Crew in den Dünen blieb.Loprais Obwohl fehlt noch in der Liste der Fahrer zurückgezogen, aber Teamchef Milan Loprais InstaForex Loprais bestätigt, dass die Mannschaft war bereits im 40. Jahr des berühmten Wettbewerb wird fortgesetzt.

„Gleich nach dem Start gingen wir und Lenkung in einem großen Aufstieg Wir waren dem Turbo immer noch gehorsam. Wir prüfen, ob auch in die Dünen zu gehen, und dann einen Sprung des Glaubens „, sagte Ales auf Facebook.

Trotz der schlechten Leistung, dann absolvierte 90 Prozent der Strecke, eine Schlussfolgerung Stufen herausfordernd, aber verwalten nicht passieren und alles endete mit Crash . Tatra endete auf dem Dach.

“Die ganze Zeit sind wir mit einer Reifendruck-Atmosphäre zur Schildkröte gefahren und so niedrig wie möglich. Es gab keine andere Wahl.Ich schickte die Königin in einen Trichter, den wir normalerweise leicht geschafft hätten. Aber es hat einfach nicht in der Konstellation funktioniert. Sie schlich sich aus der steilen Düne, ich hatte Gas auf dem Boden, aber die Leistung war nicht da. Protiduna war sehr steil, aber der Rückgang war relativ weich in, so dass wir nichts anderes als die Seele tut weh „, sagte Loprais kritische Moment.

Mehrere Crew LKW, nachdem er versuchte, aber zu helfen, konnte sie nicht machen. “Crash ist meistens die Schuld des Piloten und ich melde mich bei ihr. Ich habe die Entscheidung getroffen, auch unter diesen suboptimalen Bedingungen fortzufahren. Auch wenn die Jungs in der Kabine nichts dagegen hatten. Das Märchen ist vorbei “, sagte Loprais, der am Dienstag auch technische Probleme hatte.Über Nacht geplant den Turbolader ersetzen und anschließend zum Biwak bewegen

Macík. Solche Terror haben lange erfahrenen

die Probleme, vor allem aber mit der Technologie und lösen Macík Martin, der vom fünften auf den vierten Platz bewegt wird, wurde aber erheblich seine Scania LKW beschädigt.

“Wir haben so lange keinen solchen Terror erlebt. Die Organisatoren haben es wirklich schwer gemacht. Aber so sollte Dakar aussehen. Die Navigation ist kompliziert, Autos sind beschäftigt, wir befinden uns in riskanten Situationen und wir sind fast dreimal umgekippt.Es war manchmal nicht angenehm “, sagte Macik. Am Dienstag beschädigte er die Bremsen, Stoßdämpfer und Reifenaufblähung. Die Zeit hat auch einen Defekt verloren. “Die Mechaniker haben die ganze Nacht Zeit, um Frant zusammenzubringen, wofür ich mich entschuldige. Es war meine Schuld “, sagte der Pilot des Big Shock Racing Teams, der auf eine der anspruchsvollsten Etappen der Rallye setzt. “Wir müssen gehen, damit das Auto hält und wir werden es tun.Wie heißt es Vollgas und Fahrräder auf dem Boden geht „fügte er Macík.

“ Nach 50 Kilometern kommen wir mit einem platten Reifen zu stoppen hatte, ein wenig uns genommen, bevor wir die Radschrauben gekämpft, und dann bauten wir für Mechanik für die nächste Runde, weil es viel mehr Felsen berichtet wurde, so dass wir mit nur einer Reserve nicht riskieren wollen, um zu gehen „, porträtiert er Prokop auf Facebook.

Ein weiteres Problem trat auf, wenn das Auto in den Krater von Sand fiel. “Wir sind schnell geschwemmt, aber das Problem war, dass wir keine Überfälle finden konnten, die so tief waren, dass sie es überhaupt nicht finden konnten.Und so haben wir für die Archäologen gespielt und schmählich jeden Zentimeter im beheizten Sand gesucht, während das Auto über uns geparkt war, bereit „zu gehen, sagte Prokop, der auch die Fehler in der Navigation vermeiden am Ende war.

keine signifikanten Verluste hinter Loeb die Bühne mit Start und Ziel in dem peruanischen San Juan de Marcona nur eine weiteren Piloten Fabrik Peugeot Carlos Sainz und Stéphane Peterhansel abgeschlossen, der in die Gesamtwertung führt weiter.

im Gegensatz dazu, so dass die Ergebnisse weit scheint es nicht so weit zweiten Cyril Despres, der der Weg das Hinterrad brach und hatte um Hilfe zu warten.

Unter den Bikern gewann eine Etappe der Franzose Adrien van Beveren und übernahm die Gesamtführung. Sam Sunderland’s ehemaliger Anführer und Anwalt hat sich von der Konkurrenz zurückgezogen.Der britische Pilot stürzte mit Rückenschmerzen zuerst ab, musste aber per Helikopter ins Krankenhaus gebracht werden.

Die besten tschechischen Fahrer waren in dem 30. Platz Milan Engel , die gleiche Position, die er gehört und weltweit.

Unangenehme Momente am Dienstag erlebten Josef Macháček und Olga Roučková. Matador Macháček musste die Kupplung wechseln und stürzte kurz vor dem Tor ab. „Ich habe es in einer Weise gesendet, die ATV zerknittert wird“, sagte der fünfmalige Gewinner der Kategorie von ATVs, der sich den Sturz naraženiny nahm.Dies ist das siebenundzwanzigste Jahr.

Das Geschwader Roučková “kam” dann über den Lastwagen hinweg. “Wir hatten einen Helm auf der Düne, ich wollte, dass sie von mir erfahren, aber ein großer roter Truck kam und rannte mich…”, beschrieb Roukkova.

“Ich wäre gerne etwas weiter vorne, aber leider funktioniert es nicht und ich bin langsamer Fahrer.Ich hoffe, dass es besser wird, und ich werde nicht mit dem linken Fuß aufstehen „, sagte Roučková.

zum zweiundzwanzigsten Tschechen Zdenek Tuma halten. “Viele Fahrer wanderten, glücklicherweise schaffte ich es, alle Wegpunkte zu packen. Wir kamen zu den Orten mit den größten Dünen, die ich je gesehen habe. Kratzen an der Spitze ist wirklich eine Herausforderung, die Maschine weint oft darum “, sagte Barth Racing.